Europa está peligrosamente desprevenida para hacer frente a la creciente crisis de incendios y debe renovar su flota de aviones de extinción y aumentar la inversión, según un informe,
El documento —encargado por la empresa portuguesa Avincis, dedicada al alquiler de aviones y helicópteros de extinción de incendios— señala que el aumento del riesgo en el sur de Europa se debe al cambio climático, la disminución de la población rural y la acumulación de vegetación inflamable.
Los incendios, que suelen arrasar entre principios de junio y mediados de septiembre, estaban surgiendo antes y más tarde en el año, según el informe elaborado por la consultora Lead by Thought.
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"LAS TEMPORADAS DE INCENDIOS SE ESTÁN ALARGANDO"
Los incendios también se están extendiendo hacia el norte, añade el documento, que se presentará el miércoles en la Conferencia sobre Lucha Aérea contra Incendios en Roma.
El año pasado se quemaron un total de 1.100 hectáreas en Suecia, lo que supone un aumento de más del 120% con respecto a la media reciente, según el informe. Finlandia y Dinamarca también registraron cifras que superaban sus valores de referencia a largo plazo.
El mes pasado, asesores independientes de la UE se hicieron eco de la preocupación sobre la preparación del bloque para hacer frente a la creciente amenaza.
La Comisión Europea propondrá el miércoles una nueva estrategia destinada a reforzar las medidas tempranas para prevenir y reducir el riesgo de incendios.
Los incendios destruyeron 1,03 millones de hectáreas de bosque en toda la Unión Europea en 2025, el nivel más alto desde que se tienen registros.
Según el informe, España sufrió los daños más extensos, con 393.079 hectáreas quemadas, seguida de Portugal, Rumanía, Italia, Grecia y Francia.
"No hay duda de que las temporadas de incendios se están alargando. El margen para transportar aeronaves de un hemisferio a otro se está reduciendo, lo que obliga a la flota global de extinción aérea disponible a disminuir", dijo John Boag, director general del grupo Avincis.
La UE destinó 600 millones de euros (694,56 millones de dólares) en 2024 a la compra de 12 aviones anfibios de extinción de incendios DHC-515 para seis países, cuya entrega está prevista entre 2027 y 2030.
Brian Chafe, director ejecutivo de De Havilland Canada, el fabricante de la aeronave, fue citado en el informe diciendo que los retrasos burocráticos estaban complicando los esfuerzos para ampliar la producción.
"Estamos intentando poner en marcha una segunda línea de producción, pero las burocracias gubernamentales son muy lentas", afirmó. "Esto no solo afecta a nuestros aviones, sino a cualquier recurso de extinción de incendios".
El informe señala que también hay escasez de trabajadores cualificados.
Un piloto extranjero que busque empleo en la UE debe ahora someterse a más de una docena de exámenes para obtener una licencia de la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea, en comparación con uno o dos en Estados Unidos o Australia, añadió.
(1 dólar = 0,8639 euros)
Con información de Reuters
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