El Gobierno de La Rioja apunta a sellar una alianza estrategica con la provincia de Córdoba, en el marco del proyecto del Corredor Bioceánico. El primer objetivo de la provincia gobernada por Quintela es lograr la habilitación del paso de Pircas Negras. "Estamos tratando de construir un sistema de lobby con el sector privado de Córdoba y con el gobierno de la provincia, que entiendan que La Rioja es una paso fundamental e indispensable para sacar sus productos al Pacífico. Tenemos ventajas competitivas y tenemos que mostrarlas", manifestaron desde el Ministerio de Transporte riojano.
Si bien el paso de Pircas Negras hoy está transitable, aún no está habilitado. "Tenemos que pelear para lograr que este año, o el año próximo, lo tengamos habilitado para el tránsito. Se está trabajando fuerte, no solo en la integración con Chile sino también en reforzar las relaciones hacia el corredor central de la Argentina, que es el músculo productivo del país y que está buscando vías alternativas para sacar sus productos al océano Pacífico, y en eso La Rioja tiene una posición privilegiada", según indicaron desde la cartera de Transporte.
El segundo objetivo que se plantea La Rioja es demostrarle a Chile las ventajas competitivas del paso riojano, a la hora de la logística. "La clave es mostrarle a Chile que el corazón productivo de la Argentina tiene que salir por Pircas Negras porque tenemos 600 metros menos de altura que el resto de los pasos, porque no se congela durante todo el año, y porque tiene 150 kilómetros menos desde la ciudad de Córdoba hasta Copiapó", sostuvieron desde el Ministerio de Transporte riojano.
Por dicha razón, autoridades del gobierno de La Rioja mantuvieron encuentros claves con el sector empresarial de Códoba: "Tuvimos buenas respuestas para poder decirle a Chile que, más allá del paso del Cristo Redentor (Mendoza) y San Francisco (Catamarca), La Rioja tiene que ser un paso complementario, que le permitiría al transporte de carga no parar en ninguna época del año, porque tenemos flujo constante", recalcaron los funcionarios.
Asimismo, mencionaron que hay resistencia de algunas provincias, entre ellas Catamarca, a que se habilite el paso de Pircas Negras y avance el proyecto del Corredor Bioceánico. "Está demostrado que es necesario un paso complementario. A partir de mayo el resto de los pasos se cierran dos o tres días, y eso complica y perjudica el flujo de transporte hacia Chile, y esto sería una vía alternativa importantísima", sostuvieron desde Transporte.
Por último, aclararon que el gobernador Ricardo Quintela está comprometido en finalizar los 25 kilómetros del Paso Pircas Negras que aún restan. "Primero tenemos que lograr que se habilite, y que luego se tome como una vía prioritaria para el transporte de carga. El Corredor Bioceánico es una alternativa a mediano plazo importante para la provincia, y hay que empezar a dar los pasos para que esto se active y se pueda concretar”.
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