El director de la Organización Marítima Internacional (OMI) ha afirmado que las escoltas navales a través del estrecho de Ormuz no "garantizarán al 100%" la seguridad de los buques que intenten transitar por esa vía marítima, según informó el martes el Financial Times.
La asistencia militar "no es una solución a largo plazo ni sostenible" para abrir el estrecho, dijo Arsenio Domínguez al FT.
El estratégico estrecho de Ormuz, por el que circula el 20% del petróleo y el gas natural licuado del mundo, permanece en gran parte cerrado, lo que eleva los precios de la energía y aumenta los temores de inflación.
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El cierre también está obligando a replantearse de forma rápida y costosa la cadena de suministro para mantener el flujo de importaciones esenciales, con las empresas de logística compitiendo por superar los quebraderos de cabeza que suponen cambiar los destinos de los buques, transportar mercancías por tierra y evitar que los productos perecederos se echen a perder.
"Somos víctimas colaterales de un conflicto cuyas causas fundamentales no tienen nada que ver con el transporte marítimo", dijo Domínguez al periódico, y agregó que la OMI estaba muy preocupada por la posibilidad de que los buques atrapados en el golfo Pérsico se quedaran sin alimentos y suministros para sus tripulaciones.
El Consejo de la OMI se reunirá en sesión extraordinaria el miércoles y el jueves en su sede en Londres para abordar las repercusiones en el transporte marítimo y la gente de mar como consecuencia del actual conflicto en Oriente Medio.
Domínguez pidió a los gestores de buques "que no naveguen y no pongan en peligro a la gente de mar ni a los buques", según el informe.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acusó a algunos aliados occidentales de ingratitud después de que varios países rechazaran su exigencia de enviar buques de guerra para escoltar a los petroleros a través del estrecho de Ormuz.
Con información de Reuters
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