Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) completó el 15% de las obras de reformas de la estación General Lemos de la línea Urquiza. Los trabajos financiados por el Estado nacional habían sido licitados en abril de 2025 y adjudicados en agosto a la firma Insa.
"La encargada del proyecto actualmente se está trabajando en el desarme del andén ascendente que se encuentra fuera de operación, para luego construir las nuevas bases que permitan reconstruir la plataforma. El servicio se encuentra operando sobre el andén descendente”, precisó la compañía al portal EnElSubte.com.
En esta línea, desde la ADIF insistieron en que la intervención permitirá mejorar las condiciones de seguridad con las que hoy funciona el punto de ascenso y descenso, afectado por el desgaste superficial de los andenes y problemas en las estructuras de hormigón.
¿Cómo son las obras de reformas de la estación General Lemos de la línea Urquiza?
El proyecto comprende la demolición de las actuales plataformas de la estación General Lemos, las cubiertas, los accesos, los edificios operativos (boleterías, sanitarios y oficinas) y la torre de agua. Solo se preservarán “las fundaciones de las estructuras premoldeadas de los tabiques de soporte de las plataformas de los andenes”, según consta en los pliegos.
Los nuevos andenes, por su parte, tendrán un largo de 120 metros y contarán con soldados reglamentarios y antideslizantes. Además, se ejecutarán tareas en los sistemas eléctricos, de señalamiento y la reubicación de diversos elementos vinculados al frenado automático.
"La estación contará con un nuevo único acceso mediante escaleras y una rampa reglamentaria y un hall principal semicubierto con una boletería dispuesta en isla, con los edificios operativos y generales distribuidos en dos cuerpos edificados, conteniendo oficinas, sanitarios, salas técnicas y locales comerciales”, repasaron desde ADIF.
A pesar de estar bajo la órbita de concesiones privadas Metrovías y Ferrovías, el Estado asumió la responsabilidad de hacerse cargo de las tareas de reformas. La decisión fue justificada por el Gobierno Nacional en la necesidad de "armonizar los procesos de reconcesión" del Urquiza y del Belgrano Norte con el de las líneas que actualmente opera la estatal Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA).
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