El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) avanza con las obras de transformación de una de las históricas trazas del barrio de Palermo: la avenida Intendente Bullrich.
La arteria consolidada desde mediados del siglo XX experimentará una instancia de reorganización integral del tránsito. Según anticiparon, los trabajos se desplegarán por dos meses.
¿En qué consistirá la transformación de Avenida Bullrich?
Encuadradas dentro de las obras de impulso de la línea L1 del Trambús, el nuevo sistema de transporte público 100% eléctrico que ya empezó a funcionar en algunos puntos de la Ciudad, la avenida Intendente Bullrich experimentará una pauta de reorganización integral del tránsito para dar prioridad a las unidades próximas a arribar al área, aunque sin afectar la circulación vehicular.
Conservará cuatro carriles en dirección norte, hacia Del Libertador, y dos en dirección sur, hacia Santa Fe. Además, las veredas no serán reducidas. Con cortes en Rivadavia y Juan B. Justo, el objetivo será ordenar los flujos vehiculares y hacer más previsible la circulación en una de las zonas más transitadas de la capital.
¿Cómo será el recorrido de la L1 del Trambús?
El proyecto contempla la instalación de seis estaciones sobre la avenida Intendente Bullrich. Entre ellas se destaca un “parador icónico” en la intersección con Juan B. Justo, punto estratégico que permitirá combinar con la estación Palermo de la línea D de subte y con la estación Palermo del ferrocarril San Martín.
"Estos espacios no serán simples paradas, sino nodos de conexión pensados para mejorar la experiencia de viaje y reforzar la seguridad, con servicios adicionales como guarderías para bicicletas y lockers de logística", señalaron desde el Ministerio de Movilidad de la Ciudad.
El trazado completo de la línea T1 tendrá una extensión de 20 kilómetros y unirá ocho barrios porteños: Nueva Pompeya, Parque de los Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo. Además, conectará con cinco estaciones de tren y pasará por cinco líneas de subte: A, B, D, E y F.
El recorrido partirá desde la avenida Sáenz y continuará por Almafuerte, Diógenes Taborda, Caseros, La Plata, Rivadavia, Acoyte, Ángel Gallardo, Honorio Pueyrredón, Juan B. Justo, Intendente Bullrich y Dorrego. Luego tomará la Autopista Illia, seguirá por Sarmiento y finalizará en la avenida Costanera Rafael Obligado.
“La línea T1 tendrá un flujo estimado de 50.000 pasajeros diarios. A modo de comparación, las líneas B y D del subte, que son las dos más usadas, transportan entre 250.000 y 300.000 pasajeros cada una por día”, explicó el titular de la cartera de Movilidad e Infraestructura porteña, Pablo Bereciartua, el día de la inauguración del Trambús.
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