Vialidad Nacional realizó la apertura de los sobres para conocer las ofertas para la concesión de más de 1800 kilómetros de rutas nacionales. La privatización será para la explotación, administración y el mantenimiento del Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur y al Tramo Pampa dentro de los territorios de Buenos Aires y La Pampa.
Se trata de la Etapa II-A del proyecto Red Federal de Concesiones que prevé transferir a operadores privados miles de kilómetros de rutas nacionales. En total se presentaron 15 oferentes para los corredores en Buenos Aires y La Pampa.
En detalle, esta etapa abarca el Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur de una extensión de 1.325,17 kilómetros, comprende: las RN 3, RN 205, RN 226 y las autopistas Ezeiza - Cañuelas, Riccheri y Newbery. Mientras que el Tramo Pampa, de 546,65 kilómetros, comprende la Ruta Nacional 5 desde el Km 65 (Luján - Buenos Aires) hasta el empalme con la RN 35 (Santa Rosa - La Pampa).
Desde el Ministerio de Economía explicaron que Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar los contratos. En ese sentido, el propio ministro de Economía Luis Caputo remarcó que el proceso tiene el objetivo de "reemplazar gasto público por inversión privada”. Según sostuvo el objetivo es generar “más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura.
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Etapa III de Red Federal de Concesiones
Por otro lado, el lunes pasado el Gobierno nacional convocó a la licitación pública de la Etapa III de la RFC en la que se suman ocho nuevos tramos de concesión de obra pública por peaje. La licitación afecta los corredores de Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco–Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico. Es decir el tramo que abarca las rutas nacionales 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66 y 105.
La licitación fue confirmada mediante la resolución 174, publicada en el Boletín Oficial y firmada por Caputo. Cuando se finalice la privatización de este tramo se completará el objetivo de pasar a Corredores Viales más de 9000 kilómetros de rutas nacionales.
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