Los diputados Rodolfo Tailhade y José Luis Gioja solicitaron información pública al ministro Guillermo Dietrich y el Administrador General de Puertos, Gonzalo Mórtola por las sospechas de los legisladores de irregularidades en la licitación del Puerto de Buenos Aires.

Tanto Gioja como Tailhade hicieron foco en, según entienden, lo que podría constituir "un proceso licitatorio que incumple los mínimos requisitos que exigen las normas vigentes para que sea llevada a cabo, entre otras cosas porque no se le da participación al Poder Legislativo en el control del mismo".

El pedido de información pública presentado por el legislador por Buenos Aires, Rodolfo Tailhade, solicita que desde el Ministerio de Transporte se dé explicaciones acerca de la Licitación Pública Nacional e Internacional 12/2019 y a la vez se remita copia de la Resolución 129/16, en la que se contrata, de manera directa, la "estructuración, promoción y concurso de terminales de contenedores del Puerto de Buenos Aires".

En tanto, el vicepresidente de la Cámara de Diputados, José Luis Gioja, a través de un proyecto legislativo solicita la presencia tanto del Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, como del Administrador General de Puertos, Gonzalo Mórtola, para que respondan sobre "las razones que motivan la reducción de tres operadores portuarios a sólo uno; las motivaciones para extender la licitación a un plazo de cincuenta años; por qué no se han realizado los estudios de impacto ambiental, ya que se prevé la construcción de una nueva Terminal ganándole espacio al Río de la Plata; qué medidas se tomarán para garantizar la participación de los trabajadores en el proceso licitatorio y la continuidad laboral de los mismos".

"El Gobierno pretende construir una Terminal Portuaria Exterior, que no es otra cosa que una isla de 120.000 M2 que se le ganará al Río de la Plata y que se construirá utilizando 1.135.000 M3 de relleno, sin la realización de los estudios de impacto ambiental ni las audiencias públicas correspondientes" se quejó Gioja.

En ese mismo orden de cosas, el legislador sanjuanino sostuvo que "es de locos o de un Gobierno poco afecto al control parlamentario no darle intervención al Congreso en una licitación trascendental como esta, ya que por el Puerto de Buenos Aires pasa el 75% del comercio exterior del país, se pretende otorgar la operatoria portuaria por 35 años prorrogables por 15 más a un solo operador, hacer una isla en el Río de la Plata sin los estudios de impacto ambiental".