Tarifazo, la línea "U" y los malabares para llegar a $ 90 mil: se profundiza la crisis del transporte público

Tarjetas SUBE pulverizadas por los aumentos, paradas cada vez más largas y promociones en alza; combo fatal para el transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires. Con los incrementos anunciados para las líneas de colectivo nacional, la base de gasto mensual de una persona asciende a los 90 mil pesos para financiar sus viajes en servicios que funcionan cada vez peor. 

"Para recargar por favor", es el pedido que cada vez se hace más habitual entre los pasajeros que se suben al bondi. Ya no hay noción del boleto mínimo y la interacción con el chofer viró a comunicarle el destino concreto o aproximado. Este comportamiento surge del desguace continuado que aplica el gobierno de Javier Milei sobre el sistema de transporte.

La fijación de las tarifas del transporte público depende, en la mayoría de los casos, de los gobiernos locales. Cuando se trata de servicios que conectan distintos municipios, la responsabilidad recae en las provincias, mientras que en los recorridos interjurisdiccionales -entre provincias o entre una provincia y la Ciudad de Buenos Aires- la definición corresponde al gobierno nacional. 

Sin embargo, desde febrero de 2024, tras la eliminación del Fondo de Compensación al Transporte Público del Interior, las tarifas en las provincias registraron un fuerte incremento. Ese ajuste llevó el valor promedio del boleto en el interior a superar los niveles vigentes en 2019.

De acuerdo a un informe realizado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA y el Conicet, el gasto mensual en transporte para el AMBA es $ 87.975 en febrero. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el boleto mínimo de colectivo para los servicios que conectan la Ciudad con el conurbano se ubicó en $ 650. Además, las líneas que operan exclusivamente dentro de la Ciudad de Buenos Aires fijaron su tarifa en $ 650, mientras que las que circulan sólo en el Gran Buenos Aires alcanzaron los $ 722. Por su parte, el boleto mínimo de tren en el AMBA es de $ 280 y el del subte asciende a $ 1.320.

De acuerdo con un promedio ponderado, el pasaje medio en el interior del país alcanzó en febrero de 2026 los $1.459. En distintas ciudades como Bahía Blanca, Bariloche, San Salvador de Jujuy y Tandil se verificaron nuevos aumentos. En términos reales, las tarifas del AMBA se ubican todavía un 21% por debajo de los valores de 2019, mientras que en el interior del país ya superan en un 42% los registros de ese año.

En comparación con otras ciudades de América Latina, el costo del transporte en el AMBA representa hoy una proporción del salario superior a la observada en ciudades como Bogotá o Montevideo. En el interior, en tanto, el peso del boleto sobre los ingresos se encuentra en niveles máximos tanto históricos como regionales.

Fin de brecha y espera cada vez más larga

Entre febrero y marzo, los colectivos de jurisdicción nacional -los que conectan la Ciudad de Buenos Aires con la Provincia- aplicarán incrementos del 31,5% y del 7,7%, respectivamente, lo que implica una suba acumulada del 41,5%. Según estimaciones oficiales, hasta que se actualice la estructura de costos mediante una nueva resolución, la reducción de subsidios generará un ahorro fiscal cercano a los $ 15.000 millones mensuales.

Sobre este punto se abren dos problemáticas. En principio, la brecha entre las tarifas de colectivo de línea nacional y las que pertenecen a la Ciudad o la provincia de Buenos Aires se redujo drásticamente. El boleto mínimo de una línea bonaerense se valoriza actualmente en $ 721,83, el de una línea porteña cuesta $ 650,11, mientras que el pasaje mínimo nacional ahora vale $ 650. 

Por otra parte, lo que las empresas del sector pierden en materia de subsidios que antes de Milei entregaba el Estado lo recuperan a través de la suba de tarifas. Bajo el sistema previo, las líneas circulaban sin ningún tipo de restricciones auto impuestas, debido a que cobraban parte de sus ingresos de todas maneras e independientemente del flujo de pasajeros. Ahora, el comentario que se extiende entre los usuarios es que la menor circulación se explica por la necesidad de levantar más pasajeros para hacer caja. El resultado es la menor disponibilidad de unidades a lo largo de la jornada.

Cómo se ajustan las tarifas en el AMBA

De cara a abril, se prevé un aumento significativo en las compensaciones al transporte debido a la paritaria homologada de la UTA, lo que implicará un costo adicional estimado en $ 30.000 millones mensuales, a distribuir entre Nación, Provincia y Ciudad.

Para 2026, la Provincia de Buenos Aires mantendrán el esquema de actualización para colectivos basado en la inflación (IPC) más un 2% adicional, mientras que la Ciudad se indexará por inflación. En el caso del subte, tras una revisión de su estrategia inicial, se retomará el sendero de ajuste bajo el mismo criterio (IPC + 2%), con un boleto previsto en $1.363 en marzo y $1.414 en abril. En cuanto a los trenes metropolitanos, no se anunciaron modificaciones y las tarifas permanecen sin cambios desde septiembre de 2024.

La línea "U" y el auge promocional

Del 23 de febrero al 11 de marzo, los usuarios de Uber podrán hacer su último tramo en Uber pero al precio del Subte ($ 1.300). La línea "U" -así la denominó la empresa- estará disponible para viajes de hasta 4 kilómetros desde estaciones de Tren y Subte en la Ciudad de Buenos Aires.

La campaña promocional no es un elemento aislado. Desde septiembre de 2025, el pago mediante código QR se consolidó como la opción predominante dentro de los medios electrónicos en el transporte público. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), las alternativas a la tarjeta SUBE ya explican el 34% de los viajes en subte y el 6,2% en colectivos. En el interior del país, la adopción de estos medios alcanza el 14%, con niveles más altos en ciudades como Córdoba Capital y Mendoza.

En el total nacional, las operaciones realizadas con tarjeta de crédito, débito, QR o tecnología NFC representan el 8,3% de las transacciones en el sistema de transporte. En este contexto de subas tarifarias, muchos usuarios recurren a promociones y descuentos asociados a estos medios de pago como estrategia para amortiguar el impacto de los aumentos.