Franco Colapinto no tuvo un buen fin de semana en el GP de Países Bajos de la Fórmula 1, donde no logró sumar puntos ni en la sprint ni en la carrera principal, en la que fue penalizado en dos oportunidades, ambas con polémica. En la primera, el pilarense fue sancionado con un “drive & through” por pasar a Yuki Tsunoda en condiciones de doble amarilla, mientras que en la segunda recibió un recargo de diez segundos por no respetar las banderas amarillas.
El accidente de Max Verstappen en la primera vuelta fue el detonante de la sanción inicial, ya que Tsunoda se frenó para evitar chocar al RB22, lo que hizo que el piloto argentino lo supere ante el riesgo que representaba mantenerse detrás. Dicho factor ha sido uno de los más señalados tanto por Colapinto como por la prensa especializada, que apuntaron contra la falta de criterio de los jueces para sancionar a Franco.
Y es que el piloto de Alpine no fue el único penalizado por esta acción, ya que Arvid Lindblad, que también fue forzado a superar al japonés en ese momento, recibió el mismo castigo. A pesar de las críticas, la FIA defendió la posición de los comisarios en un comunicado que salió a la luz por la tarde del domingo, en el que se dio una explicación considerando los datos de telemetría, los registros de video y de tiempo.
“El coche 43 se encontraba detrás del coche 22 al entrar en la curva 14 y adelantó al coche 22 en el sector con doble bandera amarilla, antes de la línea ubicada al final de la vuelta 1”, dice el informe. A continuación, la FIA justificó la sanción advirtiendo que el contexto solo fue un atenuante para que Colapinto no recibiera un castigo peor, como el “stop-and-go”, que lo hubiese obligado a detenerse por diez segundos en boxes y no pasar solamente por boxes.
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“Normalmente, una infracción de este tipo requiere una penalización de 10 segundos de stop-and-go, pero los comisarios reconocen las complicaciones provocadas por la importante cantidad de restos que había sobre la pista en ese momento y tienen esto en cuenta como una circunstancia atenuante”, cerró. Además de esto, Franco recibió dos puntos en su Superlicencia por este incidente, además de un tercero por la segunda sanción.
La bronca de Colapinto con la FIA
En declaraciones posteriores a la prensa, Colapinto reconoció que no vio a tiempo las banderas en la pista, aunque señaló a la FIA por no considerar la situación que acontecía en la pista. “Vi una doble bandera amarilla muy, muy tarde, cuando ya estaba terminando mi adelantamiento, y claramente era mucho más peligroso clavar los frenos y acelerar en mitad de la recta, sobre el peralte y con la pista mojada, cuando todo el mundo estaba haciendo trompos”, afirmó.